Tips untuk Merawat Vespa supaya Tetap Prima

Tips untuk Merawat Vespa supaya Tetap Prima

“Vespa emang tidak ada matinya!” Itulah sebuah seruan yang biasa telah terlontar dari para penggemar dari kendaraan untuk yang satu ini. Ya, Vespa, khususnya Vespa yang lawas (2 tak), memang tidak pernah lekang ditelan oleh waktu; walaupun klasik masih banyak orang yang masih menggunakannya.

novri-tips-rawat-vespa-01

Nah, bagi Anda yang telah memiliki Vespa dan ingin agar Vespa Anda tersebut masih tetap prima, berikut ini adalah beberapa tips cara untuk merawat Vespa dari kami, salah satu anggota komunitas Indonesia Berskuter:

Jaga kondisi dari kabel persneling

Pahamilah bahwa Vespa Anda adalah termasuk motor lawas, oleh karena itu Anda juga harus benar-benar untuk lebih memperhatikan akan kondisi dan beberapa sparepart-nya, salah satunya adalah kabel persneling. Perhatikan dari kabelnya, jangan sampai kabel tersebut kendor, karena kalau kendor akan dapat membuat Anda akan lebih sulit untuk dapat berpindah ke transmisi.

Perhatikan juga kondisi busi

Busi adalah merupakan salah satu komponen yang sangat terpenting pada Vespa. Anda mungkin sering telah menemukan pemilik Vespa yang di mana seringkali telah bergonta-ganti busi. Hal ini bisa saja terjadi, karena dalam pemilihan oli samping yang tidak pas dan serta kombinasi dengan bahan bakar juga kurang begitu tepat. Jadi, coba sering-seringlah untuk memeriksa busi, lalu bersihkan busi dari kerak dengan menggunakan sebuah amplas dan serta sedikit bensin.

Merawat karburator

Perhatikan pula dari kondisi kaburator, dan bersihkan karburator dari kotoran yang telah menyumbat. Lalu Semprotkan udara yang bertekanan (compressor) pada spuyer serta komponen yang lainya.

Merawat bodi

Bodi Vespa tentu telah menjadi salah satu bagian yang paling terpenting, karena banyak orang yang telah ‘kepincut’ dengan Vespa karena bodinya yang terlihat unik dan serta klasik. Untuk itu, sudah sewajarnya Anda untuk merawat bodi vespa dengan seksama.

Jangan biarkan bodi Vespa Anda tersebut dalam keadaan kotor dengan terlalu lama. Ini disebabkan bodi Vespa yang terbuat dari plat atau besi, jadi akan mudah berkarat jika terlalu lama anda biarkan kotor. Perhatikan pula pada bagian bawah atau kolong vespa kalian , karena bagian ini pada biasanya jadi bagian yang paling kotor di motor tersebut.

Tidak lupa, untuk hasil yang lebih prima, sebaiknya Anda juga untuk memoles motor Vespa Anda setidaknya untuk tiap 3 bulan sekali.

Tips untuk merawat Motor Vespa anda

Tips untuk merawat Motor Vespa anda

Vespa yang di mana telah identik dengan Busi. Hal ini telah disebabkan Vespa adalah sebuah kendaraan roda dua yang paling sering ganti yang namanya busi. Namun tetaapi apakah Vespa kita bisa dibuat tidak gonta ganti Busi ? Jawabannya adalah bisa.

Busi yang telah berumur panjang (tidak gonta-ganti) tidak sulit. Syaratnya ialah perawatan yang cukup telaten dari pemakai kendaraan. Dalam sebuah bahasa montir bengkel “TIDAK ADA BUSI MAKA MATI”. Apakah benar kata-kata tersebut ? Dibawah ini adalah sebuah pengalaman penelitian kecil telah membuktikan, bahwa busi motor vespa tidak perlu harus gonta ganti, alias berumur panjang.

 

Piaggio-Vespa-Primavera-2014-1

Busi yang telah terdiri atas 2 titik dari arus positif (+) dan juga arus negatif (-). Kedua titik tersebut apabila dihubungkan dengan adanya pengaturan dari sebuah platina atau CDI akan dapat menghasilkan atau memercikan api. Api inilah yang akan dapat membakar sebuah Bensin yang telah dikabutkan oleh sebuah karburator.

Busi yang suka di bilang MATI dan harus diganti jika sebuah lapisan isolator tersebut telah ditutupi oleh sebuah kerak atau jelaga hasil sebuah pembakaran di dalam ruang Blok mesin. Kenapa ada sebuah kerak ? jawabannya ialah pada kualitas bahan bakar dan serta oli pelumasan yang telah terdapat di motor Vespa. ingat motor Vespa itu adalah kendaraan 2 tak, jadi bensin yang telah dibakarnya telah mengandung banyak oli.

Bahan Bakar (bensin) dengan sebuah kualitas (oktan) rendah akan dapat menyisakan banyak jelaga pada komponen-komponen pembakaran. Apabila memungkinkan sebaiknya kendaraan bermotor yang telah memakai bensin oktan yang tinggi semisal saja Pertamax keluaran Pertamina atau serta Shell super. Demikian juga dengan adanya oli samping, akan banyak untuk meningggalkan adanya sebuah kerak atau jelaga jika oli samping dengan memiliki kualitas (bahan aditif) yang cukup rendah. Dan mengingat di pasaran telah banyak sekali beredar banyak merk oli samping, kepada para pemilik kendaraan motor scooter memiliki sebuah pemahaman bagaimana memilih oli yang cukup baik.

Untuk dapat lebih mengatasi adanya bertumbuknya jelaga atau kerak di dalam busi (isolator) tadi bisa dilakukan dengan usaha membersihkannya dengan cara yang rutin. Bukalah busi motor dari cilinder cop. Bersihkan dengan memakai sebuah kuas dengan kerosin atau solar atau bisa juga dengan bensin.

Kuas dan juga sikat tersebut hanya akan mampu untuk membersihkan sebuah isolator yang telah kelihatan, bagaimana untuk bagian dalam yang tidak kelihatan oleh mata kita?. Pergunakanlah 3 sampai 5 helai kawat baja dari tali kopling yang sudah tidak dipakai lagi. Isi lubang isolator dengan secukupnya bensin, lalu korek terus bagian isolator busi yang telah ada kerak keraknya, setelah itu dilihat kotor, tuang, lalu kemudian isi kembali dan serta korek untuk beberapa kali. Jangan lupa untuk lubang bagian isolator tersebut harus dalam kondisi terendam oleh sebuah kerosin dan bensin dan serta solar, supaya kerak hasil korekan kawat tersebut bisa dikeluarkan.